１．初代「ハコスカ」スカイラインGT-R

初代スカイラインが発売されたのは1957年。初代スカイラインGT-Rは、68年発売の3代目スカイラインをベースに作られ、「スカイラインGTレーシング仕様」として同年秋の東京モーターショーで披露、翌年に発売となった。「ハコスカ」の愛称で親しまれ、高性能DOHC・24バルブエンジン、最高速度時速200キロと0→400メートル（ゼロヨン）16.1秒の俊足が話題となった。
　70年にはハードトップ型が登場。ホイールベースを短くしたため旋回性能が向上。69年のデビューレース以来のレースの連勝記録を49まで伸ばし、72年3月20日の富士グランプリ第1戦で「栄光の50勝」を達成した。

　〈主要諸元〉4ドア

全長／全幅／全高	ホイールベース	車両重量	エンジン
4,395/1,610/1,385mm	2,640mm	1,120kg	直6・DOHC　1,989cc
最高出力	最大トルク	タイヤ	希望小売価格（当時）
118kW(160ps) /7,000rpm	177N・m（18.0kgm) /5,600rpm	6.45H-14-4PR	150万円

　〈主要諸元〉ハードトップ

全長／全幅／全高	ホイールベース	車両重量	エンジン
4,330/1,665/1,370mm	2,570mm	1,100kg	直6・DOHC　1,989cc
最高出力	最大トルク	タイヤ	希望小売価格（当時）
118kW(160ps) /7,000rpm	177N・m（18.0kgm) /5,600rpm	6.45H-14-4PR	154万円

２．「ケンメリ」スカイラインGT-R − 200台足らずで生産中止

「ケンとメリー」の愛称で知られ、そのテレビCMが話題となったスカイラインが72年9月に発売。GT-Rは4カ月遅れの73年1月に発売された。4輪ディスクブレーキを採用したのが特徴。しかし、厳しい排出ガス規制を控えていたため、わずか197台で生産中止に。当時は「GT-Rの名を冠した最後のモデル」と呼ばれ、多くのファンから惜しまれた。

　〈主要諸元〉

全長／全幅／全高	ホイールベース	車両重量	エンジン
4,460/1,695/1,380mm	2,610mm	1,145kg	直6・DOHC　1,989cc
最高出力	最大トルク	タイヤ	希望小売価格（当時）
118kW（160ps) /7,000rpm	177N・m（18.0kgm) /5,600rpm	175HR14	163万円

３． GT-R R-32 − 16年ぶりの復活

1989年5月発売。「GT-R」の名前が16年ぶりに復活した。スカイラインのトレードマークである丸目テールランプを踏襲。直列6気筒・DOHC・2600cc、280馬力の強力なエンジンに加え、電子制御型4WD、4輪マルチリンクサスペンションなど、当時の先端技術を装備した。総生産台数43934台と、歴代GT-Rのなかでもっとも多く市販された。

　〈主要諸元〉

全長／全幅／全高	ホイールベース	車両重量	エンジン
4,545/1,755/1,340mm	2,615mm	1,480kg	直6・DOHC　2,568cc
最高出力	最大トルク	タイヤ	希望小売価格（当時）
206kW（280ps) /6,800rpm	353N・m（36.0kgm) /4,400rpm	225/50R16	445万円